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一二五八年初春,与罗妤婷心理医生的值得回忆记忆

【长】江商报消息●【长】江商报记者 金度

货币【能】源车销量【下】滑,燃油车却【出】现增【长】,比亚迪【可】谓东边【不】亮西边亮。

比亚迪【发】布【的】最货币销量数据显示,10月份销量【为】4.1万辆,【同】比【下】滑15.19%,【这】【是】比亚迪【自】7月份【以】【来】,连续第四【个】月整体销量【出】现【下】滑,整体销量【下】滑【主】【要】受【自】7月份【以】【来】货币【能】源汽车销量【下】滑【的】影响。1-10月,比亚迪累计销量【为】37.69万辆,【同】比【下】滑5.78%。

【长】江商报记者【还】【发】现,比亚迪【三】季度研【发】费【用】【下】滑61%至13.44亿元,研【发】占比跌【到】4.25%。

货币【能】源车销量连续四【个】月【下】滑

受今【年】6月货币【能】源补贴退坡【国】策【的】影响,【我】【国】货币【能】源汽车销量【从】7月份开始【下】跌。【在】燃油车【方】【面】,由【于】受【国】五切换【国】六【的】影响,【以】及整【个】汽车消费市场【下】滑,比亚迪销量【也】受【到】波及。7月份,比亚迪货币【能】源汽车销量今【年】首次【下】滑,且【一】直持续至10月份。数据显示,比亚迪10月份货币【能】源汽车销量【为】12567辆,【同】比【下】跌54.58%。

与此【同】【时】,比亚迪【的】燃油车却【在】9月份【出】现【年】内【的】首次【同】比增【长】。

数据显示,比亚迪燃油车9月份销售27048辆,【同】比增【长】35.17%。【而】【这】【一】增【长】【在】10月份依然延续,10月比亚迪燃油车销量【为】28563辆,【同】比增【长】37.12%,增幅相比9月份【进】【一】步增【大】。具体【到】细【分】市场【来】【看】,比亚迪【在】轿车【和】SUV板块均达【成】【了】【同】比增【长】,但【在】MPV板块依然【下】滑。

【从】【主】销车型【来】【看】,比亚迪燃油车【和】货币【能】源车销量反转【的】情况更加直观。其【中】,【在】补贴货币政实施【后】【的】7月11【上】市【的】紧凑型SUV宋Pro,【成】【为】比亚迪燃油车销量【上】升【的】【主】【要】因素。

数据显示,宋Pro【上】市【后】【两】【个】月销量均突破万辆。宋Pro【上】市【时】推【出】【了】【三】【种】【动】力车型,包括燃油版、混【动】版【以】及纯电【动】版,【而】8月份数据显示,宋Pro燃油版销量占整【个】【家】族销量比例高达八【成】【以】【上】。

研【发】费【下】滑幅度明显

尽管比亚迪销量【下】滑,但与【国】内车市相比,显【得】【没】【有】【那】么糟糕。

11月11,【中】汽协公布【的】最货币数据显示,2019【年】10月,祖【国】汽车【产】销【分】别完【成】229.5万辆【和】228.4万辆,环比【分】别增【长】3.9%【和】0.6%,【同】比【分】别【下】降1.7%【和】4%,降幅比【上】月【分】别收窄4.5【个】百【分】点【和】1.2【个】百【分】点。

数据显示,1-10月,汽车【产】销【分】别完【成】2044.4万辆【和】2065.2万辆,【同】比【分】别【下】降10.4%【和】9.7%,【产】销量降幅比1-9月【分】别收窄1【个】百【分】点【和】0.6【个】百【分】点。

【而】1月至10月,比亚迪累计销量【为】37.69万辆,【同】比【下】滑5.78%,【下】滑幅度低【于】整体车市。

【不】【过】,数据显示,比亚迪第【三】季度研【发】费【用】【下】滑61%至13.44亿元,研【发】占比跌【到】4.25%,相比2018【年】占比6.56%,其【下】滑幅度【同】【样】明显。

近,【上】汽集团公布【了】10月份【产】销数据,1-10月累计销量约【为】495.83万辆,【同】比【下】降13.74%,销量超比亚迪【的】10倍。【不】【过】,【长】江商报记者【发】现,【上】汽集团【三】季度研【发】费【为】29.73亿元,【同】比【下】滑1.45%,仅比比亚迪【多】【一】倍。

昨,【有】业内【人】士向【长】江商报记者表示,比亚迪研【发】投入较高,暂【时】【下】降【也】【不】足【为】奇,“【不】【过】,【国】内车企销量竞争已【进】入白热化,【一】旦研【发】跟【不】【上】难免陷入被【动】。”

 

(责任编辑:魏京婷)



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